MKB Samordnare till Miljöprövning och Järnvägsplan
Other
This assignment is no longer available.
Description
UppdragsspecifikationBakgrund
Region Stockholm har det övergripande ansvaret för att alla som bor i, eller besöker, regionen ska ha tillgång till en väl utbyggd, lättillgänglig och pålitlig kollektivtrafik. I trafikförvaltningens (TF) uppdrag ligger att bereda och verkställa beslut om inriktning och omfattning för en långsiktigt hållbar kollektivtrafik. Dessutom ansvarar vi för styrning och uppföljning av trafikdrift samt upprätthållandet av infrastrukturens funktion, säkerhet och värde. Varje dag reser mer än 700 000 personer med den allmänna kollektivtrafiken, det vill säga resor med tunnelbana, bussar, pendeltåg och lokalbanor. Som anställd eller konsult förväntas man att efterleva trafikförvaltningens värderingar vilket är:
Öppenhet: Ett enkelt hej kan leda till så mycket. Genom att bjuda in och dela med oss skapar vi en offentlig verksamhet med ett öppet klimat. Vi jobbar för hela regionens invånare. Alla räknas.
Kompetens: Hos oss vågar vi välja en riktning, men vi har också modet att tänka om. Vi tar tillvara på varandras kunskap och vill hela tiden lära mer. Här finns möjligheter att växa och utvecklas.
Pålitlighet: Tillsammans levererar vi kollektivtrafik och utvecklar den för framtiden. Vi är tydliga med både förväntningar och utmaningar. Om något inte fungerar förklarar vi varför och tar ansvar.
Samverkan: Hos oss är alla en del av helheten, det ger energi. Vi inkluderar alla som behövs för att vi ska kunna nå de gemensamma målen.
Investeringsprojekt (IP) ansvarar för genomförandet av trafikförvaltningens projekt och program. I ansvaret ingår att säkerställa en god kvalitet avseende styrning och ledning.
Beskrivning av program Roslagsbanan till city
Inom Sverigeförhandlingen har avtalats om utbyggnad av Roslagsbanan till city. Programmet finansieras av staten, Stockholms stad, Täby kommun, Vallentuna kommun, Österåkers kommun samt Region Stockholm. Sverigeförhandlingen bygger på en princip om att staten med regioner och kommuner gemensamt finansierar infrastrukturutbyggnad mot att berörda kommuner tillser att nya bostäder och infrastruktur för cykeltrafik byggs.
Figur 1, Sträckning och stationer Roslagsbanan till city
Roslagsbanan till city omfattar en ny järnvägssträcka om cirka fyra kilometer i tunnel från Universitet till T-Centralen via Odenplan. Sträckan Universitetet – Östra station tas ur bruk och Östra station läggs ner. Arbetet sker i samverkan med Österåkers kommun, Vallentuna kommun, Täby kommun, Stockholms stad samt Trafikverket.
Ansvaret för att planera, projektera och bygga Roslagsbanan till city ligger hos Region Stockholm, trafikförvaltningen.
Trafikförvaltningen arbetade under 2021-2022 fram en lokaliseringsutredning för ny planerad sträcka som sammanställdes i en rapport med en förordad lokaliserad sträcka som grund för fortsatt arbete. Under 2023 utfördes fördjupade utredningarna som visade att det förordade alternativets norra sträcka mellan Universitetet och Odenplan ej är genomförbart. En kompletterande lokaliseringsutredning för den norra sträckan pågår nu fram till slutet av Q3 2024. Systemhandlingsprojektering och arbete med tillståndsprövning samt järnvägsplan startade Q1 2024.
Projektet tog under 2022 fram en upphandlingsstrategi på att avropa flera olika uppdrag i stället för ett generalkonsultuppdrag. Total planeras sex (6) uppdrag att handlas upp med ansvar för framtagandet av underlag till olika delar inom organisationen men beroende av varandra och med behov av samverkan sinsemellan uppdragen. Projektet ansvarar för den övergripande samordningen mellan uppdragen och arbetar idag enligt organisationsschema nedan. Denna organisation kan komma att ändras.
Figur 2: Bestställarens organisationsschema, program RBc, översiktligt. Aktuell roll i avropet är markerad med rött.
Beskrivning av uppdraget
Uppdraget omfattar att inneha rollen som MKB-samordnare av de två miljökonsekvensbeskrivningar som tas fram i programmet för järnvägsplan respektive miljödom inom beställarorganisationen för Roslagsbanan till city. Som MKB-samordnare ska konsulten ansvara för att samordna och driva arbetet med framtagande av MKB i uppdrag 5 för järnvägsplan samt uppdrag 6 för tillståndsansökan. Konsulten ska säkerställa att arbetet utförs enligt tidplan och agera stöd till plan- och tillståndssamordnarna i de två parallella processerna. Samordningen avser bland annat att leda samordningsmöten, stötta i frågor och krav och i övrigt tillse att arbetet i uppdragen utförs i enlighet med framtagen gränsdragningslista. I uppdraget ingår även granskning av MKB-handlingar för järnvägsplan och miljöprövning.
Konsulten kommer att ingå i gruppen Tillstånd, som leds av projektets tillståndssamordnare, men även ingå och rapportera till samordnare för järnvägsplan som båda ligger i projekt Plan, Tillstånd och Avtal. Två större allmänna samråd planeras och det kommer även att ske enskilda samråd med externa såsom myndigheter, kommuner och privata fastighetsägare med flera där konsulten förväntas medverka utifrån sin roll.
Arbetssätt
Samordning
Utifrån Beställarens upphandlingsstrategi med flera olika uppdrag kommer Beställaren ha ett samordningsansvar mellan de olika uppdragen. De olika uppdragen kommer att ha ömsesidiga beroenden där en god samverkan är viktig.
För att uppnå en god samverkan ska samordningen ske utifrån följande principer:
Uppdragets omfattning
Uppdragets omfattning bedöms under Q2-Q3 2024 till ca 50 % och under Q4 2024 till Q4 2026 (tills dess att tillståndsansökan lämnats in till mark- och miljödomstolen) till ca 50-80 % av en heltidstjänst. Efter inlämnad ansökan bedöms omfattningen till ca 30 % av en heltidstjänst.
Om behov finns kan uppdraget utökas med upp till 100 % av uppdragets omfattning i timmar per vecka. Uppdragets omfattning får dock aldrig överstiga 40 timmar per vecka.
Överskridande av uppskattad tidsåtgång ska på förhand godkännas av Beställaren för att kunna debiteras. Dagbok kommer att inkrävas.
Placering: Konsulten kommer ha sin huvudsakliga placering på Trafikförvaltningen.
Allt som produceras ska levereras till trafikförvaltningen i överenskomna mallar och filformat. Konsulten ska fylla i trafikförvaltningens timrapporteringsmall vid rapportering samt skriva på sekretessförbindelse vid start av uppdrag. Trafikförvaltningens riktlinjer ska följas.
Projekt Roslagsbanan till city, sektion Lokalbanor Järnväg i avdelning Investeringsprojekt kan komma att nyttja konsult för rollen som MKB samordnare i andra projekt/program inom avdelningen förutsatt att beställare för Projekt Roslagsbanan till city lämnar godkännande. Tid och omfattning för nyttjandet inom andra projekt/ program kommer inte att vara större än det i projekt Roslagsbanan till city där konsultens huvudsakliga uppdrag ska genomföras.
Start och slutdatum
Start: 2024-05-13
Slut: 2028-08-31
Optioner på förlängning: 1+1+1 år
Uppdraget planeras löpa under 2024-2028. Uppdraget är bedöms slutfört i sin helhet efter att miljödom erhållits och bygghandlingsprojektering har slutförts. Beställaren har möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden enligt ovanstående optioner för att bistå Beställaren under fortsättningen av programmet.
Utvärdering
Utvärdering av kandidat görs mot ställda obligatoriska och meriterande krav samt pris. Därför är det viktigt att ni som anbudsgivare tydligt anger i kravmatrisen hur konsulten uppfyller ställda krav, samt hänvisar till stycke/uppdrag i CV där vi kan utläsa kravuppfyllnad.
Därefter kan kandidat komma att bli kallad till intervju. Vid intervju kommer de personliga egenskaperna ha betydelse. (strukturerad, engagerad, kvalitetsmedveten, analytisk, förmåga att arbeta i en miljö där förutsättningarna förändras, samarbetsförmåga och gruppdynamik).
Allt som produceras ska levereras till trafikförvaltningen i överenskomna mallar och filformat. Konsulten ska fylla i trafikförvaltningens timrapporteringsmall vid rapportering samt skriva på sekretessförbindelse vid start av uppdrag. Trafikförvaltningens riktlinjer ska följas.
UppdragsspecifikationBakgrund
Region Stockholm har det övergripande ansvaret för att alla som bor i, eller besöker, regionen ska ha tillgång till en väl utbyggd, lättillgänglig och pålitlig kollektivtrafik. I trafikförvaltningens (TF) uppdrag ligger att bereda och verkställa beslut om inriktning och omfattning för en långsiktigt hållbar kollektivtrafik. Dessutom ansvarar vi för styrning och uppföljning av trafikdrift samt upprätthållandet av infrastrukturens funktion, säkerhet och värde. Varje dag reser mer än 700 000 personer med den allmänna kollektivtrafiken, det vill säga resor med tunnelbana, bussar, pendeltåg och lokalbanor. Som anställd eller konsult förväntas man att efterleva trafikförvaltningens värderingar vilket är:
Öppenhet: Ett enkelt hej kan leda till så mycket. Genom att bjuda in och dela med oss skapar vi en offentlig verksamhet med ett öppet klimat. Vi jobbar för hela regionens invånare. Alla räknas.
Kompetens: Hos oss vågar vi välja en riktning, men vi har också modet att tänka om. Vi tar tillvara på varandras kunskap och vill hela tiden lära mer. Här finns möjligheter att växa och utvecklas.
Pålitlighet: Tillsammans levererar vi kollektivtrafik och utvecklar den för framtiden. Vi är tydliga med både förväntningar och utmaningar. Om något inte fungerar förklarar vi varför och tar ansvar.
Samverkan: Hos oss är alla en del av helheten, det ger energi. Vi inkluderar alla som behövs för att vi ska kunna nå de gemensamma målen.
Investeringsprojekt (IP) ansvarar för genomförandet av trafikförvaltningens projekt och program. I ansvaret ingår att säkerställa en god kvalitet avseende styrning och ledning.
Beskrivning av program Roslagsbanan till city
Inom Sverigeförhandlingen har avtalats om utbyggnad av Roslagsbanan till city. Programmet finansieras av staten, Stockholms stad, Täby kommun, Vallentuna kommun, Österåkers kommun samt Region Stockholm. Sverigeförhandlingen bygger på en princip om att staten med regioner och kommuner gemensamt finansierar infrastrukturutbyggnad mot att berörda kommuner tillser att nya bostäder och infrastruktur för cykeltrafik byggs.
Figur 1, Sträckning och stationer Roslagsbanan till city
Roslagsbanan till city omfattar en ny järnvägssträcka om cirka fyra kilometer i tunnel från Universitet till T-Centralen via Odenplan. Sträckan Universitetet – Östra station tas ur bruk och Östra station läggs ner. Arbetet sker i samverkan med Österåkers kommun, Vallentuna kommun, Täby kommun, Stockholms stad samt Trafikverket.
Ansvaret för att planera, projektera och bygga Roslagsbanan till city ligger hos Region Stockholm, trafikförvaltningen.
Trafikförvaltningen arbetade under 2021-2022 fram en lokaliseringsutredning för ny planerad sträcka som sammanställdes i en rapport med en förordad lokaliserad sträcka som grund för fortsatt arbete. Under 2023 utfördes fördjupade utredningarna som visade att det förordade alternativets norra sträcka mellan Universitetet och Odenplan ej är genomförbart. En kompletterande lokaliseringsutredning för den norra sträckan pågår nu fram till slutet av Q3 2024. Systemhandlingsprojektering och arbete med tillståndsprövning samt järnvägsplan startade Q1 2024.
Projektet tog under 2022 fram en upphandlingsstrategi på att avropa flera olika uppdrag i stället för ett generalkonsultuppdrag. Total planeras sex (6) uppdrag att handlas upp med ansvar för framtagandet av underlag till olika delar inom organisationen men beroende av varandra och med behov av samverkan sinsemellan uppdragen. Projektet ansvarar för den övergripande samordningen mellan uppdragen och arbetar idag enligt organisationsschema nedan. Denna organisation kan komma att ändras.
Figur 2: Bestställarens organisationsschema, program RBc, översiktligt. Aktuell roll i avropet är markerad med rött.
Beskrivning av uppdraget
Uppdraget omfattar att inneha rollen som MKB-samordnare av de två miljökonsekvensbeskrivningar som tas fram i programmet för järnvägsplan respektive miljödom inom beställarorganisationen för Roslagsbanan till city. Som MKB-samordnare ska konsulten ansvara för att samordna och driva arbetet med framtagande av MKB i uppdrag 5 för järnvägsplan samt uppdrag 6 för tillståndsansökan. Konsulten ska säkerställa att arbetet utförs enligt tidplan och agera stöd till plan- och tillståndssamordnarna i de två parallella processerna. Samordningen avser bland annat att leda samordningsmöten, stötta i frågor och krav och i övrigt tillse att arbetet i uppdragen utförs i enlighet med framtagen gränsdragningslista. I uppdraget ingår även granskning av MKB-handlingar för järnvägsplan och miljöprövning.
Konsulten kommer att ingå i gruppen Tillstånd, som leds av projektets tillståndssamordnare, men även ingå och rapportera till samordnare för järnvägsplan som båda ligger i projekt Plan, Tillstånd och Avtal. Två större allmänna samråd planeras och det kommer även att ske enskilda samråd med externa såsom myndigheter, kommuner och privata fastighetsägare med flera där konsulten förväntas medverka utifrån sin roll.
Arbetssätt
Samordning
Utifrån Beställarens upphandlingsstrategi med flera olika uppdrag kommer Beställaren ha ett samordningsansvar mellan de olika uppdragen. De olika uppdragen kommer att ha ömsesidiga beroenden där en god samverkan är viktig.
För att uppnå en god samverkan ska samordningen ske utifrån följande principer:
- Programmets mål är överordnade respektive uppdrags mål, och programmets tidplan är styrande för respektive uppdrag.
- Konsulten ansvarar i sin roll som teknikstöd för att bevaka att de gränsdragningslistor som tagits fram för förtydligande av de olika uppdragens arbete och roller följs.
- Konsulten ansvarar för att identifiera nya gränssnittsfrågor och lyfta de frågor som kräver hantering mellan uppdragen.
- Konsulten ansvarar för att bevaka att de olika uppdragen har rätt förutsättningar och underlag som behövs för att kunna genomföra arbetet. När förutsättning eller underlag inte kan tillhandahållas ska alternativt tillvägagångssätt diskuteras mellan Konsulten och uppdragen.
- All kommunikation mellan de olika uppdragen ska ske via Beställaren, som även sammankallar till erforderliga möten mellan uppdragen.
Uppdragets omfattning
Uppdragets omfattning bedöms under Q2-Q3 2024 till ca 50 % och under Q4 2024 till Q4 2026 (tills dess att tillståndsansökan lämnats in till mark- och miljödomstolen) till ca 50-80 % av en heltidstjänst. Efter inlämnad ansökan bedöms omfattningen till ca 30 % av en heltidstjänst.
Om behov finns kan uppdraget utökas med upp till 100 % av uppdragets omfattning i timmar per vecka. Uppdragets omfattning får dock aldrig överstiga 40 timmar per vecka.
Överskridande av uppskattad tidsåtgång ska på förhand godkännas av Beställaren för att kunna debiteras. Dagbok kommer att inkrävas.
Placering: Konsulten kommer ha sin huvudsakliga placering på Trafikförvaltningen.
Allt som produceras ska levereras till trafikförvaltningen i överenskomna mallar och filformat. Konsulten ska fylla i trafikförvaltningens timrapporteringsmall vid rapportering samt skriva på sekretessförbindelse vid start av uppdrag. Trafikförvaltningens riktlinjer ska följas.
Projekt Roslagsbanan till city, sektion Lokalbanor Järnväg i avdelning Investeringsprojekt kan komma att nyttja konsult för rollen som MKB samordnare i andra projekt/program inom avdelningen förutsatt att beställare för Projekt Roslagsbanan till city lämnar godkännande. Tid och omfattning för nyttjandet inom andra projekt/ program kommer inte att vara större än det i projekt Roslagsbanan till city där konsultens huvudsakliga uppdrag ska genomföras.
Start och slutdatum
Start: 2024-05-13
Slut: 2028-08-31
Optioner på förlängning: 1+1+1 år
Uppdraget planeras löpa under 2024-2028. Uppdraget är bedöms slutfört i sin helhet efter att miljödom erhållits och bygghandlingsprojektering har slutförts. Beställaren har möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden enligt ovanstående optioner för att bistå Beställaren under fortsättningen av programmet.
Utvärdering
Utvärdering av kandidat görs mot ställda obligatoriska och meriterande krav samt pris. Därför är det viktigt att ni som anbudsgivare tydligt anger i kravmatrisen hur konsulten uppfyller ställda krav, samt hänvisar till stycke/uppdrag i CV där vi kan utläsa kravuppfyllnad.
Därefter kan kandidat komma att bli kallad till intervju. Vid intervju kommer de personliga egenskaperna ha betydelse. (strukturerad, engagerad, kvalitetsmedveten, analytisk, förmåga att arbeta i en miljö där förutsättningarna förändras, samarbetsförmåga och gruppdynamik).
Allt som produceras ska levereras till trafikförvaltningen i överenskomna mallar och filformat. Konsulten ska fylla i trafikförvaltningens timrapporteringsmall vid rapportering samt skriva på sekretessförbindelse vid start av uppdrag. Trafikförvaltningens riktlinjer ska följas.
Duration
13/05/2024 -
31/08/2028