Teknikstöd brand- och personsäkerhet RBc

<b><b>Description</b></b><br /><br /> <br />1        Trafikförvaltningen<br />Region Stockholm har det övergripande ansvaret för att alla som bor i, eller besöker, regionen ska ha tillgång till en väl utbyggd, lättillgänglig och pålitlig kollektivtrafik. I Trafikförvaltningens (TF) uppdrag ligger att bereda och verk­ställa beslut om inriktning och omfattning för en långsiktigt hållbar kollektiv­trafik. Dessutom ansvarar vi för styrning och uppföljning av trafikdrift samt upprätthållandet av infrastrukturens funktion, säkerhet och värde. Varje dag reser mer än 700 000 personer med den allmänna kollektivtrafiken, det vill säga resor med tunnelbana, bussar, pendeltåg och lokalbanor. Som anställd eller konsult förväntas man att efterleva Trafikförvaltningens värderingar vilket är: <br /> <br /><b>Öppenhet:</b> 1) Jag är lyhörd för andras idéer och utforskar andras perspektiv för att lösa uppgifter. 2) Jag månar om att andra känner sig sedda, delaktiga och kan vara sig själva. 3) Jag delar med mig av mina åsikter och erfarenheter för att bidra till värdefulla perspektiv. <br /> <br /><b>Kompetens:</b> 1) Jag tar ansvar för min egen utveckling genom att lära av erfarenheter, våga testa nytt och utmana min komfortgräns. 2) Jag avstår från att döma andra för deras misstag och fokuserar på det gemensamma lärandet. 3) Jag visar uppskattning och bekräftar mina kollegor för både deras prestation och engagemang.  <br /> <br /><b>Pålitlighet:</b> 1) Jag är tydlig i mina prioriteringar och informerar om jag inte kan leverera enligt plan. 2) Jag löser missförstånd och otydligheter genom direktkommunikation, dialog och feedback. 3) Jag tar ansvar för min egen utveckling genom att ge feedback. <br /> <br /><b>Samverkan:</b> 1) Jag delar med mig av min kunskap och erbjuder mitt stöd för att skapa goda samarbeten. 2) Jag värnar om goda relationer genom att vara empatisk och tydlig i min kommunikation. 3) Jag strävar efter gränsöverskridande samarbeten och erfarenhetsutbyte. <br /><br />Investeringsprojekt (IP) ansvarar för genomförandet av trafikförvaltningens projekt och program. I ansvaret ingår att säkerställa en god kvalitet avseende styrning och ledning.<br /> <br />2        Roslagsbanan till city<br />Region Stockholm ska förlänga Roslagsbanan i tunnel från station Universitetet, via Odenplan till T-centralen. Det gör resan mellan kommunerna i nordost och centrala Stockholm snabbare och smidigare. Dessutom minskar trängseln på tunnelbanans röda linje mellan T-centralen och Tekniska högskolan. När utbyggnaden är färdig läggs sträckan mellan Universitetet och Stockholms Östra ner.<br /><b>Därför behövs Roslagsbanan till city</b><br />Stockholmsregionen växer och allt fler människor behöver ett effektivt sätt att ta sig till arbete, studier och fritidsaktiviteter. Därför behöver kollektivtrafiken byggas ut och förstärkas. En del av det är att utveckla Roslagsbanan för framtidens resande. <br />I dag är restiderna mellan kommunerna i nordost och övriga regionen långa. Antalet resande med Roslagsbanan beräknas öka kraftigt under kommande år. De flesta av dem byter till tunnelbanans röda linje vid Stockholms Östra. Det gör bland annat att det redan nu blir mycket trångt på tunnelbanan mellan Tekniska Högskolan och T-centralen. Trafiken i rusningstid är redan så tät att det inte går att minska trängseln med fler tåg. <br /><b>Projektets ändamål – det övergripande syftet med projektet</b><br />Det övergripande syftet med projektet är att:<ul class="bbcode-list"><li>Öka tillgängligheten mellan nordostsektorn och centrala Stockholm samt mellan nordostsektorn och regionala kärnor.</li><li>Bidra till att skapa ett tillförlitligt och kapacitetsstarkt kollektivtrafiksystem.</li><li>Bidra till ett socialt och miljömässigt hållbart transportsystem samt bidra till stadsutveckling med ett ökat bostadsbyggande.</li></ul><br /><b>Bakgrund och finansiering</b><br />År 2014 genomfördes en åtgärdsvalsstudie som studerade förutsättningarna för en kapacitetsstark kollektivtrafik mellan centrala Stockholm och nordostkommunerna. I studien utvärderades flera olika kollektivtrafiklösningar för att öka kapaciteten. Att förlänga Roslagsbanan till city var den åtgärd som bedömdes ge störst nytta i förhållande till kostnad.<br />Roslagsbanan till city var en av de åtgärder som Sverigeförhandlingen förhandlade fram år 2017. De parter som är med och finansierar Roslagsbanan till city är: Region Stockholm, staten, Vallentuna kommun, Täby kommun, Österåkers kommun och Stockholms stad.<br /><b>Genomförande och tidplan</b><br />Projektet startade i slutet av 2020 med att analysera och utvärdera sträckningen. Sedan 2024 arbetar projektet med projektering, framtagande av järnvägsplan och tillståndshandlingar till miljöprövningen. Planerad byggstart är 2028 och trafikstarten beräknas till 2038.<br /> <br />3        Beskrivning av uppdraget<br />Uppdraget innebär att leda arbetet med tunnelsäkerhet för Roslagsbanan till city. Konsulten ska stödja projektet gällande utformning av brandskydd och andra säkerhetsrelaterade frågor för järnväg i tunnel och stationsmiljöer under mark. <br /> <br /> <br />Arbetsuppgifterna omfattar:<br /> <ul class="bbcode-list"><li>Granskning och värdering av befintliga styrande och stödjande dokument avseende brandskydd och personsäkerhet.</li><li>Ta fram kravbild inom brand och personsäkerhet.</li><li>Samordna delutredningarna gällande brand- och personsäkerhet.</li><li>Granskning av delutredningarnas handlingar ur ett brand- och säkerhetsperspektiv. </li><li>Samordning med övergripande säkerhetssamordnare som bland annat ansvarar för att ta fram säkerhetsplan och säkerhetsmässiga mål för Roslagsbanan till city.</li><li>Medverka vid riskhantering och tillståndshantering.</li><li>Delta i teknikmöten, projektmöten och vid behov myndighetsmöten.</li><li>Kontinuerligt utvärdera kravbilden ur ett ekonomiskt perspektiv.</li><li>Upprätta informations- och beslutsunderlag i form av utredningar och presentationer.</li></ul><br /> <br /> <br /> <br />3.1        Utrustning<br /><br />Följande utrustning krävs för uppdraget:  <li>Mobiltelefon (exempel)</li><br /><br />Trafikförvaltningen tillhandahåller en dator samt en arbetsplats på Trafikförvaltningens kontor. <br /> <br /><br />3.2        Placering<br />Uppdraget möjliggör för närvarande både arbete på distans och på plats på kontoret på Kungsholmen i Stockholm. Förväntan är att närvara på plats minst 60% av sitt arbete. Dagar och tider för detta styrs efter behov i organisationen och efter beställarens godkännande. <br /><br />3.3        Uppdragsstart och uppdragsavslut <br />3.3.1        Uppdragsstart<br /> <br />Innan uppdragsstart ska konsulten ta del av och signera sekretessavtalet (sekretessförbindelse m.m. konsulter) i Magnits portal.<br /> <br />3.3.2        Uppdragsavslut<br />I samband med uppdragsavslut genomförs ett slutmöte där resurskonsulten och den som arbetslett resurskonsulten medverkar. Mötet syftar till att återföra erfaren­heter av genomfört uppdrag. <br /> <br /> <br />3.4        Tidplan och omfattning<br /> <br /><b>Start:</b> 2026-01-02<br /> <br /><b>Slut:</b> 2029-01-02<br /> <br /><b>Förlängningsoptioner: </b>Beställaren har möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med ytterligare 1+1+1+1+1<br /> <br />3.5        Uppdragets omfattning: 20 timmar per vecka<br /><br /><b>Option om utökning av uppdragets omfattning</b><br />Beställaren har rätt att utöka upp till 100 % av uppdragets omfattning i timmar per vecka. Uppdragets omfattning får dock aldrig överstiga 40 timmar per vecka. <br /> <br />3.6        Säkerhetsskydd<br />Ej relevant <br /> <br />3.7        Övriga villkor<br /> <br /> <br />3.7.1        Övertid<br /> <br />3.7.2        Obekväm arbetstid<br />I de fall där konsult har förlagd arbetstid utanför ordinarie arbetstid (08:00-17:00) kan Obekväm arbetstidstillägg utgå. Endast efter skriftligt godkännande av behörig beställare kan kompensation utges för obekväm arbetstid (OB1, OB2, OB3 & OB4).