Specialistkonsult för trafikeringsutredning av färdtjänst och sjukresor
Management & Strategy
This assignment is no longer available.
Description
Bakgrund
Region Stockholm har det övergripande ansvaret för att alla som bor i, eller besöker, regionen ska ha tillgång till en väl utbyggd, lättillgänglig och pålitlig kollektivtrafik. I Trafikförvaltningens (TF) uppdrag ligger att bereda och verkställa beslut om inriktning och omfattning för en långsiktigt hållbar kollektivtrafik. Dessutom ansvarar vi för styrning och uppföljning av trafikdrift samt upprätthållandet av infrastrukturens funktion, säkerhet och värde. Varje dag reser mer än 700 000 personer med den allmänna kollektivtrafiken, det vill säga resor med tunnelbana, bussar, pendeltåg och lokalbanor. Som anställd eller konsult förväntas man att efterleva Trafikförvaltningens värderingar vilket är:
Öppenhet: Ett enkelt hej kan leda till så mycket. Genom att bjuda in och dela med oss skapar vi en offentlig verksamhet med ett öppet klimat. Vi jobbar för hela regionens invånare. Alla räknas.
Kompetens: Hos oss vågar vi välja en riktning, men vi har också modet att tänka om. Vi tar tillvara på varandras kunskap och vill hela tiden lära mer. Här finns möjligheter att växa och utvecklas.
Pålitlighet: Tillsammans levererar vi kollektivtrafik och utvecklar den för framtiden. Vi är tydliga med både förväntningar och utmaningar. Om något inte fungerar förklarar vi varför och tar ansvar.
Samverkan: Hos oss är alla en del av helheten, det ger energi. Vi inkluderar alla som behövs för att vi ska kunna nå de gemensamma målen.
Strategisk utveckling (SU) ansvarar för utvecklingsprocessen som omfattar trafikförvaltningens strategiska och långsiktiga arbete och säkerställer att det bedrivs som en helhet.
1 Beskrivning av trafikeringsstudie av färdtjänst och sjukresor hos Strategisk planering
Konsulten kommer ingå i en mindre arbetsgrupp som leds av färdtjänststrateg (systemledare färdtjänst) på Strategisk utveckling, sektion Planering, grupp Strategisk planering. Arbetsgruppen kommer samverka tillsammans med utvalda medarbetare på olika sektioner hos Trafikförvaltningen.
Gruppen ”Strategisk planering” består av 11 medarbetare och leder arbetet med att ta fram bland annat regionalt trafikförsörjningsprogram, kollektivtrafikplan, riktlinje för trafikbryggor, utvecklingsplaner för buss, sjötrafik och färdtjänst. Här finns även ansvaret för hantering av beslutsunderlag och årlig sammanställning gällande den allmänna trafikplikten.
Strategiska frågor inom buss, sjötrafik och färdtjänst ligger inom gruppens ansvarsområde liksom samverkan med regionledningskontoret avseende trafikstrategiska frågor gällande RUFS. I gruppen finns tre systemledare för buss, sjötrafik och färdtjänst samt specialister på strategisk planering av busstrafiken inklusive bussfordonsfrågor.
2 Beskrivning av uppdraget
Trafikförvaltningen söker konsult med kompetens att genomföra uppdrag fördjupad trafikeringsstudie för den anropsstyrda trafiken i färdtjänstsystemet (färdtjänst och sjukresor). Uppdraget har ett stort inslag av konkreta utredningar och analyser, men också en del av strategisk karaktär. Viktigt inom uppdraget är samarbetet med andra avdelningar och sektioner inom Trafikförvaltningen.
Uppdraget består av att utifrån en tidigare framtagen utredning av trafikupplägg i ”Trafikeringsstudie färdtjänst och sjukresor” fördjupa och utarbeta ett nytt genomarbetat förslag till trafikupplägg för genomförande i länet. Utredningen pekade på möjligheterna med en mer resurseffektiv trafikplanering med ökad samplanering och slingläggning.
I uppdraget ingår:
I arbetet ingår även att sammanställa underlag från studien som ska fungera som ingångsvärden till projekt Ny trafikhanteringsförmåga för färdtjänsten (ersättning av nuvarande trafikhanteringssystem) och till kommande studie inför upphandling av färdtjänst taxi. Dels vilka planeringsparametrar som ska implementeras i ett kommande nytt trafikhanteringssystem för genomförande, dels sammanställa översiktligt vilka avtalsmässiga förändringar som behöver ses över för att ge förutsättningar för genomförande av förändrat trafikeringsupplägg.
I arbetsuppgifterna ingår att tillsammans med trafikförvaltningens kollegor stödja projektledaren (systemledaren) och driva arbetsprocessen i genomförandefasen. Att självständigt kunna genomföra trafikanalyser och utarbeta ett färdigt förslag för trafikering tillsammans med beställaren, förbereda och genomföra workshops och andra dialogaktiviteter. Uppdraget kräver dialog med projekt Ny trafikhanteringsförmåga för färdtjänsten som drivs av förmågeområdet Särskilda persontransporter /IT (2023-2027) och med kommande planeringsstudie inför upphandling av färdtjänst som drivs av Trafikförvaltningens sektion affärsutveckling (2024-25). Dialog kommer eventuellt även ske med trafikoperatörer och med resenärsgrupper.
Arbetet ska överlämnas till beställaren i form av rapport och med eventuella bilagor.
Trafikförvaltningen har som krav att dokumentation och erfarenhetsåterföring sker löpande.
2.1 Utrustning
Trafikförvaltningen tillhandahåller en dator samt en arbetsplats på Trafikförvaltningens kontor.
2.2 Placering
Uppdraget kräver för närvarande både arbete på distans och på plats på kontoret på Kungsholmen i Stockholm. Dagar och tider för detta styrs efter behov i organisationen och efter beställarens godkännande.
3 Uppdragsstart och uppdragsavslut
3.1 Uppdragsstart
Innan uppdragsstart ska konsulten ta del av och signera sekretessavtalet (sekretessförbindelse m.m. konsulter) i Magnits portal.
Konsulten kan komma att kontaktas för inhämtning av personuppgifter i samband med en kontraktering i onboarding syfte.
3.2 Uppdragsavslut
I samband med uppdragsavslut genomförs ett slutmöte där resurskonsulten och den som arbetslett resurskonsulten medverkar. Mötet syftar till att återföra erfarenheter av genomfört uppdrag.
4 Tidplan och omfattning
Start: 2024-09-09 (Eller enligt överenskommelse)
Slut: 2025-01-31
Förlängningsoptioner: Beställaren har möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med ytterligare 6 mån * 2
4.1 Uppdragets omfattning: Ca 20 timmar per vecka
Omfattningen bedöms vara ca 20 timmar i snitt per vecka under projekttiden. Uppdragets omfattning är en uppskattning och arbetsbelastningen kan variera över uppdragstiden. Konsulten får ersättning för redovisad arbetad tid (i enlighet med rutinen för konsulters tidrapportering) som godkänns av beställaren. Överskridande av uppskattad tidsåtgång ska på förhand godkännas av beställaren för att kunna debiteras. Vid betydande avvikelser avseende uppdragets uppskattade, verkliga och/eller prognostiserade omfattning ska konsulten och beställaren besluta om eventuell ändring av omfattningen.
Option om utökning av uppdragets omfattning
Beställaren har rätt att utöka upp till 100 % av uppdragets omfattning i timmar per vecka. Uppdragets omfattning får dock aldrig överstiga 40 timmar per vecka.
Bakgrund
Region Stockholm har det övergripande ansvaret för att alla som bor i, eller besöker, regionen ska ha tillgång till en väl utbyggd, lättillgänglig och pålitlig kollektivtrafik. I Trafikförvaltningens (TF) uppdrag ligger att bereda och verkställa beslut om inriktning och omfattning för en långsiktigt hållbar kollektivtrafik. Dessutom ansvarar vi för styrning och uppföljning av trafikdrift samt upprätthållandet av infrastrukturens funktion, säkerhet och värde. Varje dag reser mer än 700 000 personer med den allmänna kollektivtrafiken, det vill säga resor med tunnelbana, bussar, pendeltåg och lokalbanor. Som anställd eller konsult förväntas man att efterleva Trafikförvaltningens värderingar vilket är:
Öppenhet: Ett enkelt hej kan leda till så mycket. Genom att bjuda in och dela med oss skapar vi en offentlig verksamhet med ett öppet klimat. Vi jobbar för hela regionens invånare. Alla räknas.
Kompetens: Hos oss vågar vi välja en riktning, men vi har också modet att tänka om. Vi tar tillvara på varandras kunskap och vill hela tiden lära mer. Här finns möjligheter att växa och utvecklas.
Pålitlighet: Tillsammans levererar vi kollektivtrafik och utvecklar den för framtiden. Vi är tydliga med både förväntningar och utmaningar. Om något inte fungerar förklarar vi varför och tar ansvar.
Samverkan: Hos oss är alla en del av helheten, det ger energi. Vi inkluderar alla som behövs för att vi ska kunna nå de gemensamma målen.
Strategisk utveckling (SU) ansvarar för utvecklingsprocessen som omfattar trafikförvaltningens strategiska och långsiktiga arbete och säkerställer att det bedrivs som en helhet.
1 Beskrivning av trafikeringsstudie av färdtjänst och sjukresor hos Strategisk planering
Konsulten kommer ingå i en mindre arbetsgrupp som leds av färdtjänststrateg (systemledare färdtjänst) på Strategisk utveckling, sektion Planering, grupp Strategisk planering. Arbetsgruppen kommer samverka tillsammans med utvalda medarbetare på olika sektioner hos Trafikförvaltningen.
Gruppen ”Strategisk planering” består av 11 medarbetare och leder arbetet med att ta fram bland annat regionalt trafikförsörjningsprogram, kollektivtrafikplan, riktlinje för trafikbryggor, utvecklingsplaner för buss, sjötrafik och färdtjänst. Här finns även ansvaret för hantering av beslutsunderlag och årlig sammanställning gällande den allmänna trafikplikten.
Strategiska frågor inom buss, sjötrafik och färdtjänst ligger inom gruppens ansvarsområde liksom samverkan med regionledningskontoret avseende trafikstrategiska frågor gällande RUFS. I gruppen finns tre systemledare för buss, sjötrafik och färdtjänst samt specialister på strategisk planering av busstrafiken inklusive bussfordonsfrågor.
2 Beskrivning av uppdraget
Trafikförvaltningen söker konsult med kompetens att genomföra uppdrag fördjupad trafikeringsstudie för den anropsstyrda trafiken i färdtjänstsystemet (färdtjänst och sjukresor). Uppdraget har ett stort inslag av konkreta utredningar och analyser, men också en del av strategisk karaktär. Viktigt inom uppdraget är samarbetet med andra avdelningar och sektioner inom Trafikförvaltningen.
Uppdraget består av att utifrån en tidigare framtagen utredning av trafikupplägg i ”Trafikeringsstudie färdtjänst och sjukresor” fördjupa och utarbeta ett nytt genomarbetat förslag till trafikupplägg för genomförande i länet. Utredningen pekade på möjligheterna med en mer resurseffektiv trafikplanering med ökad samplanering och slingläggning.
I uppdraget ingår:
- Utifrån trafik- och avtalsmässiga förutsättningar identifiera vilka trafikupplägg som är genomförbara i olika delar av länet. I det ingår att konkret peka ut var i geografin (olika områdestyper finns i Stockholms län) vilket trafikupplägg är bäst tillämpbart för genomförande. Utgångspunkten är att det finns ett behov av olika trafikupplägg i länet.
- Fastställa planeringsriktlinjer och parametrar i identifierade trafikupplägg (med utgångspunkt från tidigare studie). I detta ingår att utifrån förslaget fastställa olika aspekter kring trafikstyrning för ett optimerat trafikupplägg, dvs. planeringsriktlinjer för avgångstider (fasta eller flexibla), restider, omvägstider, samordning och samordningsgrad (samåkning/samplanering), slingläggning, föreställningstid, hantering av förseningar och uteblivna bilar samt andra parametrar för ruttplanering, servicenivå och optimering.
- Ta fram en översiktlig plan för stegvist genomförande av trafikeringsupplägg, såväl tidsmässigt som geografiskt.
I arbetet ingår även att sammanställa underlag från studien som ska fungera som ingångsvärden till projekt Ny trafikhanteringsförmåga för färdtjänsten (ersättning av nuvarande trafikhanteringssystem) och till kommande studie inför upphandling av färdtjänst taxi. Dels vilka planeringsparametrar som ska implementeras i ett kommande nytt trafikhanteringssystem för genomförande, dels sammanställa översiktligt vilka avtalsmässiga förändringar som behöver ses över för att ge förutsättningar för genomförande av förändrat trafikeringsupplägg.
I arbetsuppgifterna ingår att tillsammans med trafikförvaltningens kollegor stödja projektledaren (systemledaren) och driva arbetsprocessen i genomförandefasen. Att självständigt kunna genomföra trafikanalyser och utarbeta ett färdigt förslag för trafikering tillsammans med beställaren, förbereda och genomföra workshops och andra dialogaktiviteter. Uppdraget kräver dialog med projekt Ny trafikhanteringsförmåga för färdtjänsten som drivs av förmågeområdet Särskilda persontransporter /IT (2023-2027) och med kommande planeringsstudie inför upphandling av färdtjänst som drivs av Trafikförvaltningens sektion affärsutveckling (2024-25). Dialog kommer eventuellt även ske med trafikoperatörer och med resenärsgrupper.
Arbetet ska överlämnas till beställaren i form av rapport och med eventuella bilagor.
Trafikförvaltningen har som krav att dokumentation och erfarenhetsåterföring sker löpande.
2.1 Utrustning
Trafikförvaltningen tillhandahåller en dator samt en arbetsplats på Trafikförvaltningens kontor.
2.2 Placering
Uppdraget kräver för närvarande både arbete på distans och på plats på kontoret på Kungsholmen i Stockholm. Dagar och tider för detta styrs efter behov i organisationen och efter beställarens godkännande.
3 Uppdragsstart och uppdragsavslut
3.1 Uppdragsstart
Innan uppdragsstart ska konsulten ta del av och signera sekretessavtalet (sekretessförbindelse m.m. konsulter) i Magnits portal.
Konsulten kan komma att kontaktas för inhämtning av personuppgifter i samband med en kontraktering i onboarding syfte.
3.2 Uppdragsavslut
I samband med uppdragsavslut genomförs ett slutmöte där resurskonsulten och den som arbetslett resurskonsulten medverkar. Mötet syftar till att återföra erfarenheter av genomfört uppdrag.
4 Tidplan och omfattning
Start: 2024-09-09 (Eller enligt överenskommelse)
Slut: 2025-01-31
Förlängningsoptioner: Beställaren har möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med ytterligare 6 mån * 2
4.1 Uppdragets omfattning: Ca 20 timmar per vecka
Omfattningen bedöms vara ca 20 timmar i snitt per vecka under projekttiden. Uppdragets omfattning är en uppskattning och arbetsbelastningen kan variera över uppdragstiden. Konsulten får ersättning för redovisad arbetad tid (i enlighet med rutinen för konsulters tidrapportering) som godkänns av beställaren. Överskridande av uppskattad tidsåtgång ska på förhand godkännas av beställaren för att kunna debiteras. Vid betydande avvikelser avseende uppdragets uppskattade, verkliga och/eller prognostiserade omfattning ska konsulten och beställaren besluta om eventuell ändring av omfattningen.
Option om utökning av uppdragets omfattning
Beställaren har rätt att utöka upp till 100 % av uppdragets omfattning i timmar per vecka. Uppdragets omfattning får dock aldrig överstiga 40 timmar per vecka.
Duration
09/09/2024 -
31/12/2024